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來源：老鷹漫談

5G有什么不一樣？

1G開啟移動通信規(guī)模化應用，1G特點是蜂窩通信、模擬通信，1G采用了頻分多址FDMA技術(shù)；2G升級動力是數(shù)字化，模擬通信向數(shù)字通信升級，2G采用了時分多址TDMA技術(shù)，2G帶來了安全性增強、容量增加、功能增強；3G核心是多媒體傳輸，除了語音通信，更加關注傳圖像，3G采用了碼分多址CDMA技術(shù)；4G進一步提高多媒體傳輸能力了，數(shù)據(jù)傳輸速率進一步提高，4G采用了正交頻分多址OFDMA技術(shù)；前面1G->2G->3G->4G均是技術(shù)升級推動的，但到了5G不再僅僅是技術(shù)升級推動的了，5G除了面向人應用場景，引入了三大場景概念，場景化成為5G升級的重大動力。

5G不僅僅在寬帶傳輸能力角度相比4G有了數(shù)量級的提升，更有了海量連接的萬物互聯(lián)場景，有了超短時延，高可靠的自動駕駛場景，5G出現(xiàn)，使得互聯(lián)網(wǎng)下半場產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有了技術(shù)的基礎，移動互聯(lián)網(wǎng)不再是一招鮮吃遍天下了，5G與產(chǎn)業(yè)的深度結(jié)合成為5G助力社會變革的關鍵，5G場景化特點，也要求5G從業(yè)者要深入到各行各業(yè)中去，5G改變社會終將成為現(xiàn)實，另一方面社會的各行各業(yè)也需要5G來提高效率。

作為中國大而不強的航空行業(yè)與5G的結(jié)合，無異可能引發(fā)5G與航空深度發(fā)酵，極大的促進各自的迅猛發(fā)展。

下面老鷹將從5G與機場、飛機、空管、航空公司、商飛、安全等多個角度表達老鷹見解與觀點。

1、5G與機場

智慧機場需要5G，機場商圈需要5G，為了讓乘機更便捷，候機更愉悅，管理更高效，鏈接更安全，這一切的要求都離不開5G，AI應用：機器人導引、無所不在的刷臉；VR/AR應用：高清攝像頭，立體高清視頻體驗；無所不在的萬物互聯(lián)、場站擺渡車、行李車的自動駕駛等隨著5G網(wǎng)絡普及，5G與機場的深度融合，必將讓機場煥發(fā)勃勃生機。

2、5G與飛機

飛機更需要5G，眾所知周，由于航電制造產(chǎn)業(yè)的落后加上適航門檻，飛機過去作為一個孤島，相關信息更新都是通過人肉，無論是前艙的黑匣子，后艙的娛樂數(shù)據(jù)，都是通過非常繁瑣的流程才能進行內(nèi)容更新和數(shù)據(jù)存取，近年來陸續(xù)有些設備擁有了2G模塊，3G模塊、4G模塊、Wi-Fi模塊，由于速率和信號覆蓋原因，終究沒有完全替代人工。5G的出現(xiàn)讓未來的飛機更智能，更寬的帶寬、更多連接能力、更安全的網(wǎng)絡，讓飛機變得更高效、更安全。

3、5G與航路

中國移動飛聯(lián)網(wǎng)的概念，讓5G ATG成為可能，它不僅能帶來高速數(shù)據(jù)通道，更能給立體空域管理帶來革命，地空數(shù)據(jù)通道建立，對于未來通航發(fā)展，民航空管發(fā)展、機載娛樂通信需求將帶來無限可能。

4、5G與航空公司

作為提供位移服務為主的航空公司，擁有稀缺入口，一直在謀求從單純位移服務向提供綜合出行服務商轉(zhuǎn)型升級，智慧航空一樣需要5G助力，云計算、大數(shù)據(jù)、VR/AR應用將大大助力智慧航空效率提升，有助于個性化、差異化服務，5G能在航空公司的管人、管物、管安全方面提供許多幫助。

5、5G與商飛

作為ABC后起之秀的商飛COMAC更需要5G，智能制造、智慧工廠需要5G，納維碼、AR/VR應用、AI檢測等將有助于商飛管人、管物、管質(zhì)量，助力中國大飛機更高、更快、更安全。

6、5G與安全

安全是航空永恒的主題，隨著通信鏈路的打通，更方便、更便捷、更高效的同時，安全問題就更凸顯了，5G強大的安全能力，將有助于構(gòu)建航空內(nèi)容安全、鏈路安全、信息安全、數(shù)據(jù)安全、接口安全，通過5G與航空安全的結(jié)合，將在安全保障的前提下，實現(xiàn)管理、服務、質(zhì)量的效能提升。

老鷹觀點

5G大幕剛剛拉開，有理由相信5G與航空的結(jié)合，將大大促進航空與5G的飛速發(fā)展，我國強大的5G研發(fā)能力，也必將給我國航空產(chǎn)業(yè)插上飛翔的翅膀！作為曾經(jīng)的通信人，在這個5G改變社會的大時代背景下，希冀為5G與航空融合發(fā)展貢獻綿薄之力，5G改變航空必將成為未來的現(xiàn)實！